中國航空運動協(xié)會關(guān)于印發(fā)《運動類航空器維修人員執(zhí)照管理辦法》的通知
2023-03-30 | 關(guān)注：803
來源：中國航空運動協(xié)會按照新修訂的《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-66R3） 和《一般運行和飛行規(guī)則》（CCAR- 91R4）, 以及《關(guān)于印發(fā)CCAR-66R3 實施及CCAR-66R2執(zhí)照轉(zhuǎn)換方案的通知》（民航飛發(fā)[ 2020 ]3號）和《一般運行航空器的維修管理》( MD-91-FS-001 ) 等文件要求，為規(guī)范運動類航空器維修人員執(zhí)照管理，保障飛行安全，中國航空運動協(xié)會制定了《運動類航空器維修人員執(zhí)照管理辦法》?，F(xiàn)予以印發(fā)， 請遵照執(zhí)行。中國航空運動協(xié)會關(guān)于印發(fā)《運動類航空器維修人員執(zhí)照管理辦法》的通知.pdf
中國航空運動協(xié)會關(guān)于明確運動類航空器維修管理相關(guān)問題的通知
2023-03-30 | 關(guān)注：693
來源：中國航空運動協(xié)會為規(guī)范會員運動類航空器維修管理工作， 確保飛行安全，按照中國民航局《一般運行和飛行規(guī)則》( CCAR-91 R4 ) 和《一般運行航空器的維修管理》(MD-91 -FS-001 ) 的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將運動類航空器維修管理工作相關(guān)問題明確如下：一、航空器備案、維修責(zé)任人備案、航空器適航狀態(tài)年度報告提交方式二、備案航空器運行人的要求三、維修責(zé)任人的備案要求四、體育系統(tǒng)航空器的備案、維修責(zé)任人備案、航空器適航狀態(tài)年度報告提交方式五、2022年度航空器（包括體育系統(tǒng)航空器）備案、維修責(zé)任人備案、航空器適航狀態(tài)年度報告提交要求一般運行航空器的維修管理MD-91-FS-001.pdf中
通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定
2020-11-23 | 關(guān)注：2663
來源：中國民航局 《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》已于2020年7月29日經(jīng)第24次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2021年1月1日起施行。 部長 李小鵬 2020年8月4日通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定 第一章 總則 第一條 為了規(guī)范對通用航空的行業(yè)管理，促進通用航空安全、有序、健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國行政許可法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定?！ 〉诙l 本規(guī)定適用于中華人民共和國境內(nèi)從事經(jīng)營性通用航空活動企業(yè)的經(jīng)營許可以及相應(yīng)的監(jiān)督管理。 第三條 從事經(jīng)營性通用航空活動的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)取得通用航空經(jīng)營許可。
中華人民共和國民用航空法
2020-11-23 | 關(guān)注：2880
來源：中國民航局 （1995年10月30日第八屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十六次會議通過 根據(jù)2009年8月27日第十一屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十次會議《關(guān)于修改部分法律的決定》第一次修正 根據(jù)2015年4月24日第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十四次會議《關(guān)于修改〈中華人民共和國計量法〉等五部法律的決定》第二次修正 根據(jù)2016年11月7日第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十四次會議《關(guān)于修改〈中華人民共和國對外貿(mào)易法〉等十二部法律的決定》第三次修正 根據(jù)2017年11月4日第十二屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三十次會議《關(guān)于修改〈中華人民共和國會計法〉等十一部法律的決定》第
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公司是由中南大學(xué)機電學(xué)科帶頭人何清華教授創(chuàng)辦的一家產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的高科技股份制民營企業(yè)，從2002年開始涉足通用航空領(lǐng)域，專業(yè)從事載人輕型飛機和無人機的研發(fā)、制造、銷售以及通航運營。公司擁有中國民航局（CAAC）頒發(fā)的飛機型號合格證TC、生產(chǎn)許可證PC、美國FAA頒發(fā)的LSA適航認證、無人機駕駛員培訓(xùn)資質(zhì)及AS9100D國際航空航天質(zhì)量體系認證，是國內(nèi)少有的全部擁有上述民航行業(yè)資質(zhì)的高新技術(shù)民營企業(yè)。
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